隨著中國(guó)社會(huì)環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展成為解決石油資源短缺、降低大氣污染的關(guān)鍵點(diǎn)，在社會(huì)需求、政府扶持以及民營(yíng)資本的刺激下，中國(guó)新能源汽車保有量達(dá)344萬輛，同比增長(zhǎng)72.9%。 而在新能...

對(duì)于目前的純電動(dòng)汽車來說，充電樁的建設(shè)一直是一個(gè)非常難以解決的問題。一方面是不同車型適配的充電樁不同，另一方面各大車企也很難形成統(tǒng)一，那么我們是否能夠開發(fā)一個(gè)統(tǒng)一的APP，將所有品牌的充電樁進(jìn)行整合并...

答案是肯定的，有沒有專屬充電樁對(duì)于車主用車成本會(huì)造成很大影響。 首先要說的是，目前國(guó)家對(duì)于個(gè)人專屬充電樁是采取鼓勵(lì)且支持的態(tài)度，并且在絕大多數(shù)地區(qū)，使用個(gè)人充電樁的電費(fèi)與民用電費(fèi)是基本持平的，價(jià)格差不...

起特斯拉這個(gè)品牌的車型，在國(guó)內(nèi)基本上走的是高端車型路線，但是特斯拉雖然有一定自己的特色和優(yōu)點(diǎn)，但是這車，唯一的不足之處就是和國(guó)內(nèi)充電樁的接口是不兼容的，出現(xiàn)這種情況，主要還是特斯拉本身對(duì)于自身技術(shù)的封...

隨著電動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，電動(dòng)車充電問題日益突出，特別是在小區(qū)，各種電動(dòng)車充電亂象頻出。業(yè)主為了給自家電動(dòng)車充電也是使出了渾身解數(shù)，有把電動(dòng)車用電梯運(yùn)回家的，有從自家“飛線”下樓充電的，種種奇招層出不...

新能源的發(fā)展趨勢(shì)下，影響最深的就是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車電動(dòng)化趨勢(shì)的日漸加深，暴露出的問題也越來越多。 “加油5分鐘，充電10小時(shí)”這是從電動(dòng)車開始就一直最讓消費(fèi)者頭疼的問題，也是電動(dòng)車行業(yè)一直致力于解...

如今，道路上越來越多的車輛掛著以綠色為主色調(diào)的新能源車牌，這些車輛中有部分是純電動(dòng)汽車，它們僅依靠電力驅(qū)動(dòng)，十分環(huán)保。對(duì)于電動(dòng)汽車的使用來說，大家最關(guān)心的還是充電問題。目前電動(dòng)汽車的充電主要有兩種方式...

在過去的2018年，法雷奧在研發(fā)領(lǐng)域的投資為20.73億歐元，占其主機(jī)廠配套銷售額的近13%，其中三分之一用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)，一半用于研發(fā)二氧化碳減排技術(shù)。 文丨AutoR智駕 明陽 上海車展第二...

國(guó)慶長(zhǎng)假，很多人都按捺不住心中的激動(dòng)，可能早早就做好了小長(zhǎng)假的假期安排，并且十一全國(guó)高速公路免費(fèi)，有很多人都會(huì)考慮自駕游。這其中少不了電動(dòng)汽車的車主們，畢竟現(xiàn)在的電動(dòng)汽車的續(xù)航能力來個(gè)短程自駕游還是沒...

無需人工參與的充電樁，把特斯拉停好，車主離開便可自動(dòng)充電 大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會(huì)有不同的內(nèi)容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會(huì)在此，而本期的內(nèi)容是：無需人工參與的充電樁，把特斯拉停好，車主...