△ 財政部經(jīng)濟建設(shè)司司長孫光奇今日表示，下一步將研究優(yōu)化充電設(shè)施建設(shè)的獎補政策，進一步調(diào)動地方積極性，加快建設(shè)進程，盡快改變車多樁少的局面，為新能源汽車消費創(chuàng)造良好的環(huán)境。

△ 3月以來，寧德時代、阿里兩大巨頭進軍充電樁領(lǐng)域，但并非出于投資角度，而是出于戰(zhàn)略布局的角度。

△ 當(dāng)前充電樁行業(yè)，依舊處于一個跑馬圈地的狀態(tài)，無論是設(shè)備商還是運營商，賺錢都是比較困難的，商業(yè)價值有限。未來，共享模式或許是充電樁行業(yè)的歸宿。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)正不斷迎來新的政策曙光。

3月31日，新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年的政策才出臺。4月9日，財政部經(jīng)濟建設(shè)司司長孫光奇表示，下一步將研究優(yōu)化充電設(shè)施建設(shè)的獎補政策，盡快改變車多樁少的局面，主要體現(xiàn)在兩個方面：一是采取以獎代補的方式，支持地方開展充電設(shè)施建設(shè)。截至目前，中央財政已經(jīng)安排獎勵資金45億元。二是已經(jīng)形成了中央和地方協(xié)同推進建設(shè)的格局。