隨著城市電動汽車保有量的不斷提升，曾經(jīng)門可羅雀的電動汽車充電站終于迎來了人氣。為了提高電動汽車充電樁運(yùn)營效益，電動汽車充電樁運(yùn)營商都開始轉(zhuǎn)變經(jīng)營思維，從客戶需求入手，不斷改善電動汽車充電站內(nèi)電動汽車充電樁品質(zhì)和服務(wù)，提高電動汽車充電站口碑。電動汽車充電樁運(yùn)營市場開始回暖。

越來越多的投資商開始重新聚集電動汽車充電樁市場，并且考慮建設(shè)電動汽車充電站。但是，過了最初的利好政策階段，當(dāng)下雖然運(yùn)營市場回暖，電動汽車充電站是不能缺少最基本的土地和資質(zhì)的。城市土地資源稀缺，電容擴(kuò)容也困難。早期電動汽車充電站都建在遠(yuǎn)離市中心，土地價(jià)格較低的地段，但是經(jīng)營狀態(tài)都很差，幾乎都改建了。

為了減輕電動汽車充電站建站壓力，并且提高每個(gè)電動汽車充電樁的服務(wù)質(zhì)量，部分省市政府針對電動汽車充電站建站方法提出了多項(xiàng)具體意見，指出，電動汽車充電站內(nèi)需要根據(jù)土地比例建設(shè)相應(yīng)數(shù)量的電動汽車充電樁，不得少于3臺電動汽車充電樁，并且每臺電動汽車充電樁的裝接容量不小于 350kW，功率高于30KW。

當(dāng)前電動汽車充電樁單臺造價(jià)昂貴，為了緩解電動汽車充電樁建設(shè)壓力，很多電動汽車充電樁企業(yè)都舍棄了前期利益，通過合約方式，半價(jià)或者免費(fèi)為地區(qū)建設(shè)電動汽車充電樁，后期收取運(yùn)營利潤。根據(jù)國家針對此項(xiàng)的專門意見，為了保護(hù)土地供應(yīng)放和電動汽車充電樁運(yùn)營商雙方利益，電動汽車充電樁運(yùn)營合同簽約應(yīng)當(dāng)不少于3年。如果當(dāng)期后，電動汽車充電樁仍然可以正常使用，那么也不能隨意將可運(yùn)營的電動汽車充電樁拆除，雙方應(yīng)當(dāng)協(xié)商續(xù)約或者其他解決辦法，保留電動汽車充電樁。