北京市政協(xié)委員提案《關(guān)于設(shè)立電動自行車充電樁的建議》
隨著電動車的廣泛普及和不斷增長，電動車充電難的問題也日漸明顯，從以往的諸多電動車起火案例來剖析，很多電動車充電起火事故的原因并不能全部歸結(jié)于車主們的法紀(jì)觀念不強(qiáng)和安全意識淡薄，缺乏電動車充電設(shè)施也是很大一部分原因。
據(jù)部分電動車?yán)习傩辗答?，采取危險的充電方式也是迫不得已，購買電動車就是為了方便自己的日常出行，如果經(jīng)常充不上電，那電動車豈不是成了一種負(fù)擔(dān)？所以為了能讓電動車有電，車主們只能“八仙過海，各顯神通”。
雖然全國各城市的相關(guān)部門就針對電動車起火事故已經(jīng)下發(fā)過關(guān)于電動車停放、充電的規(guī)定和禁令以及鼓勵各地點(diǎn)建設(shè)電動車充電設(shè)施的通知，但從全國目前的形勢來看，電動車充電起火的事故每天仍有報道，從報道出的事故中也反映出許多小區(qū)、住宅、公司企業(yè)等地點(diǎn)的電動車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于充電樁的數(shù)量，或者說有些地點(diǎn)根本就沒有充電設(shè)施。
為切實解決電動自行車充電問題，保護(hù)電動車?yán)习傩諅兊纳敭a(chǎn)安全，2019年1月12日在北京市政協(xié)十三屆二次會議上，北京市政協(xié)委員李建麗提案《關(guān)于設(shè)立電動自行車充電樁的建議》，她表示，在人們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)?？吹诫妱幼孕熊噥y放堵塞道路，看到在樓道里充電、看到從窗口拉根電線給電動車充電等，這些行為都埋藏著嚴(yán)重的安全隱患，呼吁能夠在社區(qū)、小區(qū)內(nèi)設(shè)立專門的電動自行車充電樁。
電動車充電是一種剛需，且還是一種高頻率的硬性需求，如果這種需求與環(huán)境設(shè)施配備存在不適應(yīng)不匹配，那么肯定會產(chǎn)生相當(dāng)大的矛盾，而這種矛盾單憑說服教育是解決不了的，只能“軟硬兼施”。在完善轄區(qū)內(nèi)充電設(shè)施的基礎(chǔ)上再去進(jìn)行說教，相信車主們更能接受，這樣就可以達(dá)到警醒和提高認(rèn)知的效果。只要電動車?yán)习傩諅兊乃枷胝J(rèn)識上去了，并且也有電動車充電樁做為保障，那么以后轄區(qū)內(nèi)的電動車充電亂象是否能夠得到改善就不言而喻了！
做為電動車充電行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)者，全國各省的省會城市基本已經(jīng)有了昊瑞昌的身影，共鋪設(shè)超過200個城市，為100多萬電動車車主的安全充電提供了有效保障。
