在全球范圍內(nèi)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)從2011年開始進(jìn)入高速發(fā)展期，近兩年全球新能源汽車銷量放緩，而中國新能源汽車市場(chǎng)急劇增長，呈爆發(fā)之勢(shì)，全球新能源汽車市場(chǎng)逐步向中國轉(zhuǎn)移，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)是打開局面的重要環(huán)節(jié)。

有業(yè)界人士認(rèn)為，在經(jīng)歷“跑馬圈地”、“野蠻生長”和“市場(chǎng)寒冬”后，2019年充電樁行業(yè)的發(fā)展環(huán)境會(huì)大幅改善，市場(chǎng)將出現(xiàn)更多可能性，新的一年會(huì)是“利好”不斷的一年。不過億歐汽車的梳理發(fā)現(xiàn)，雖然在過去的兩年中，充電樁市場(chǎng)在政策和市場(chǎng)的雙重作用下的發(fā)展?fàn)顩r略有起色，但整體情況并不非常樂觀。

政策和市場(chǎng)雙重作用，充電樁市場(chǎng)迅猛發(fā)展

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，充電樁配置已成為客戶在購買電動(dòng)汽車時(shí)考慮的第三大綜合因素；在電池性能、續(xù)駛里程短期不能顯著提高的情況下，作為新能源汽車重要“補(bǔ)給站”的充電樁布局情況很大程度上影響了整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。截至2018年12月，中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（充電聯(lián)盟）聯(lián)內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁299,752臺(tái)，較2017年增加85,849臺(tái)。