隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，也帶動(dòng)了充電樁行業(yè)的發(fā)展。雖然我們身邊的充電樁越來越多，但是不少新能源車司機(jī)卻依然表示充電難。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，充電樁數(shù)量目前來說還是緊張，還不能實(shí)現(xiàn)一來充完就走。此外充電樁共享資源利用率差，部分大廈里面充電需要交停車費(fèi)，充電一般都需要花一個(gè)小時(shí)以上，這樣反而導(dǎo)致用戶充電成本上升。
近兩年新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展，新能源汽車保有量的快速增長也帶動(dòng)了充電樁行業(yè)的發(fā)展。雖然我們身邊的充電樁越來越多，但是不少新能源車司機(jī)卻依然表示充電難，到底是怎么回事了？一起來看記者的調(diào)查。
充電站建設(shè)前期投入高 建設(shè)用地是最大難題
在深圳西麗的一家充電樁場站，出租車司機(jī)張先生正在給他的新能源汽車充電。他告訴記者，他之所以來這個(gè)場站充電，因?yàn)檫@里位置比較偏，車輛比較少，不需要排隊(duì)。如果回到市區(qū)充電則通常需要排隊(duì)，等待充電的時(shí)間至少花兩個(gè)小時(shí)。
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