當(dāng)前國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已超過(guò)2.5億輛，預(yù)計(jì)到2050年時(shí)這個(gè)數(shù)字將達(dá)到4億輛。面對(duì)如此龐大的電動(dòng)車數(shù)量，各地管理者紛紛加強(qiáng)配套設(shè)施的建設(shè)，加強(qiáng)電動(dòng)自行車的管理升級(jí)。

為防止電動(dòng)車充電時(shí)引起的火災(zāi)，治理小區(qū)雜亂的充電線，很多地方都設(shè)立電動(dòng)自行車充電篷，充電電樁，但效果卻并不理想。

可是充電樁的使用率卻并不高，這不但是資源的浪費(fèi)也不利于電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展。明明是便民政策但充電樁的使用率為什么如此低？以山東濟(jì)南為例找出以下幾點(diǎn)原因：我國(guó)居民區(qū)充電柱建設(shè)已趨完善，無(wú)論是城市中的小區(qū)還是鄉(xiāng)村都能看到充電樁。

一、充電樁充電每小時(shí)八分到兩毛錢(qián)之間，而住戶用電是四毛到六毛之間。充電樁的價(jià)格比在家充電低很多，但需要辦理電卡，一張電卡押金30元，丟了還需要補(bǔ)辦，很多人嫌麻煩。有些充電樁可以投擲硬幣，但現(xiàn)在硬幣少每次充電要想法設(shè)法兌換營(yíng)部。建議使用掃碼付費(fèi)。

二、充電樁需手動(dòng)斷電，不然會(huì)一直跑電。用戶充幾個(gè)小時(shí)電后還要回來(lái)斷電，太過(guò)麻煩。建議使用定時(shí)斷電。

三、充電時(shí)需統(tǒng)一放置在一處，很多用戶擔(dān)心無(wú)人看管丟失車輛，這也是不愿將車放在充電樁充電的一個(gè)重要原因。建議搭建車棚配置管理員或者監(jiān)控器。