電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)大都運(yùn)營困難，而且陷入了一個(gè)奇怪的困境，就是電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)數(shù)量越多虧損就越嚴(yán)重，這讓很多電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)背后的資本力量都難以忍受，紛紛推出電動(dòng)汽車充電樁市場，造成大量電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)資金鏈斷裂，瞬間面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)。為了跳出這一怪圈，電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)必須尋找正確的電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營之道。

電動(dòng)汽車充電樁市場面臨的最大的尷尬局面是看起來電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量不斷增加，電動(dòng)汽車充電需求也在不斷增加，但是電動(dòng)汽車充電樁的利用率卻始終不高，其中大部分是電動(dòng)汽車充電樁老化問題嚴(yán)重，無人管理維護(hù)造成的，還有一些是由于電動(dòng)汽車充電樁藏的太偏僻，難以找到造成的。

為了緩解電動(dòng)汽車充電樁與電動(dòng)汽車車主之間互相隔絕的狀態(tài)，國家和各個(gè)地區(qū)政府都想了很多辦法。由政府主要構(gòu)建的電動(dòng)汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)正在不斷建設(shè)完善中，并且要求各個(gè)電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)所建設(shè)的電動(dòng)汽車充電樁必須錄入電動(dòng)汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)中，并且派遣有關(guān)部門審查所安裝的電動(dòng)汽車充電樁是否真實(shí)可用，品質(zhì)達(dá)標(biāo)。

另一方面，電動(dòng)汽車保有量增長勢頭也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)速度，這主要是2015年電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)速度太快，到2016卻面臨全面整改的任務(wù)，一下子拖垮了很多電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)所導(dǎo)致的。2016年之后，電動(dòng)汽車充電樁還出現(xiàn)了十分惡劣的騙補(bǔ)事件，國家及地方都十分重視，嚴(yán)格了電動(dòng)汽車充電樁補(bǔ)貼內(nèi)容和檢查機(jī)制，電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)勢頭就更加緩慢了下來。

時(shí)間截止到去年年底，電動(dòng)汽車與電動(dòng)汽車充電樁的比例大約是8:1，今年，這個(gè)比例依然有持續(xù)擴(kuò)大的趨勢?？梢婋妱?dòng)汽車充電樁市場的需求量還是很大的。電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)必須加強(qiáng)與同行、上下產(chǎn)業(yè)鏈之間的聯(lián)系，加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電樁維護(hù)管理機(jī)制，并提高電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營能力。