新能源公交車需求與日俱增

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長劉小明指出，在發(fā)展公交的同時(shí)，還要進(jìn)一步優(yōu)先發(fā)展新能源公交車，所以

“十三五”城市公共交通發(fā)展規(guī)劃綱要中明確提出，到2020年，在城市公共交通領(lǐng)域，新能源車要達(dá)到

20萬輛。各大城市已紛紛加入行業(yè)隊(duì)伍。

大巴車充電行業(yè)管理需求迫切

當(dāng)前氦氪充電場檢測現(xiàn)場不佳:都是零星的，局部的，分散的。充電樁監(jiān)測、電氣監(jiān)測、安防監(jiān)測，沒有經(jīng)過系統(tǒng)的組織管理，導(dǎo)致監(jiān)測結(jié)果不全面，很難對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行分析。而對于充電工的管理現(xiàn)場，也沒有特別好的解決方案:往往車輛到場，無智能通知，影響樁使用率；車輛數(shù)據(jù)需要手動抄寫，錄入，增加人員工作量；車輛充電過程需要人工巡查，故障數(shù)據(jù)不能自動發(fā)現(xiàn)；充電樁養(yǎng)護(hù)，人工巡查，人力成本巨大。對運(yùn)維工的管理亦是如此:工作人員進(jìn)行設(shè)備巡查后，沒有記錄，難以考核工作質(zhì)量;運(yùn)維過程無記錄，工作進(jìn)度不能掌握;運(yùn)維結(jié)果無審核，工作結(jié)果不能掌握。

運(yùn)維系統(tǒng)所能幫助的不僅是充電場、運(yùn)維工、充電工的管理，更是針對車輛數(shù)據(jù)記錄自動化程度不高、車輛數(shù)據(jù)未分析使用、數(shù)據(jù)未作電池性能分析用、數(shù)據(jù)未做司機(jī)駕駛習(xí)慣評估用此類的問題，提出解決方案。同時(shí)，針對設(shè)備只有驗(yàn)收文檔，沒有維修文檔、報(bào)廢后，更換無依據(jù)、再次采購，需重復(fù)流程、故障事故，無存檔依據(jù)的問題，進(jìn)行了全方面解決。

大巴車充電場智慧運(yùn)營系統(tǒng)

我公司利用最新的計(jì)算機(jī)技術(shù)、工業(yè)控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于氦氪充電樁智慧運(yùn)營管理系統(tǒng)，努力成為充電樁市場最好的管家。

該系統(tǒng)支持WEB+APP多種接入方式，管理到運(yùn)維均能隨時(shí)一手掌握?！肮芗摇奔壍慕y(tǒng)一管理，將根據(jù)用戶的職責(zé)不同，賦予用戶不同的權(quán)限。且現(xiàn)場將打通各個(gè)樁、電氣、安防，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化管理。在對設(shè)備、人員流程化管理的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理。

系統(tǒng)優(yōu)勢

實(shí)時(shí)監(jiān)控管理：

整合樁、電氣、安防三方系統(tǒng)，一方面確保三方系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，保持高可用和連續(xù)性；另一方面給運(yùn)營人員提供智能化方式，管理人員可在網(wǎng)頁端進(jìn)行多方監(jiān)控，運(yùn)維人員可經(jīng)過手機(jī)端提示，直接到現(xiàn)場進(jìn)行工作，提高了工作時(shí)效。

數(shù)據(jù)挖掘：

巡檢人力成本壓縮 ：在線全局監(jiān)控巡檢，釋放人力的同時(shí)，數(shù)據(jù)也更為精確。

故障定位分析：在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集后，系統(tǒng)可進(jìn)行數(shù)據(jù)化分析，并直接顯示故障原因，維修人員可通過精準(zhǔn)定位，直接上門檢修。

電池性能分析： 可進(jìn)行里程數(shù)和充電量性能分析，電池性能分析。經(jīng)過分析判斷，性能不佳的設(shè)備可通過更換后提高工作效率，增加利潤。

人力優(yōu)化：

設(shè)備管理 ： 網(wǎng)頁端可只管看到設(shè)備地理位置分布，新增設(shè)備提醒，新激活設(shè)備提醒，設(shè)備轉(zhuǎn)換率等。無需人工費(fèi)時(shí)費(fèi)力地到現(xiàn)場進(jìn)行勘察。

可視化運(yùn)營： 運(yùn)營數(shù)據(jù)、運(yùn)維數(shù)據(jù)、員工處理過程可視化。管理者只需在網(wǎng)頁端查看數(shù)據(jù)更新狀態(tài)，以及員工操作狀態(tài)。

智能化運(yùn)營： 監(jiān)測智能化，巡查電子化，記錄電子化，故障可視化，處理制度化。