高壓直流雙向電源應(yīng)用領(lǐng)域分析 高壓直流雙向電源系統(tǒng)是一個(gè)集成直流回饋式負(fù)載和直流源功能的雙向系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)工作在直流負(fù)載模式時(shí)，把直流側(cè)的輸入升壓并通過(guò)逆變器轉(zhuǎn)換成交流實(shí)現(xiàn)能量回饋電網(wǎng)；當(dāng)系統(tǒng)工作在直流...

能源互聯(lián)網(wǎng) 再次強(qiáng)調(diào)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的價(jià)值 在能源互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)點(diǎn)上,電改是一個(gè)非常大的催化因素,新能源汽車(chē)是最早實(shí)現(xiàn)售電側(cè)放開(kāi)的行業(yè),預(yù)計(jì)今年將會(huì)有非常強(qiáng)的充電設(shè)施建設(shè)刺激措施出臺(tái)。同時(shí),充電樁作為能源互...

移動(dòng)電源強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)8月起實(shí)施 根據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)官網(wǎng)顯示，2014年12月5日國(guó)內(nèi)首個(gè)移動(dòng)電源國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺(tái)，并將于2015年8月1日起實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)的序列號(hào)為GB 31241-2014，...

目前，我國(guó)新能源車(chē)正處于“一樁多車(chē)”的境地，但眾多充電樁企業(yè)仍沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利。在過(guò)去的幾年中，一提及“買(mǎi)新能源車(chē)”，里程焦慮往往是用戶使用最多的拒絕理由之一。這一方面是由于充電基礎(chǔ)設(shè)施的稀缺，另一方面則...

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)2018年1-8月份，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)就銷(xiāo)量了60.1萬(wàn)輛，截止到2017年，我國(guó)共建設(shè)了21萬(wàn)個(gè)公共充電樁，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到電動(dòng)汽車(chē)的需要。這就導(dǎo)致車(chē)多樁少成為目前存在的最大問(wèn)題。...

電動(dòng)車(chē)快速充電站有哪幾種 快速充電樁充電時(shí)間 快速充電樁充電時(shí)間 快充時(shí)間一般宣傳的為幾分鐘、十幾分鐘或幾十分鐘等都有，但是快充技術(shù)目前相對(duì)不成熟。另外電動(dòng)汽車(chē)充電樁充滿一次要多久也要根據(jù)選擇的充電類(lèi)...

解決傳統(tǒng)雙槍直流充電樁的痛點(diǎn)問(wèn)題 傳統(tǒng)充電樁對(duì)大巴車(chē)充電存在較多弊端，充電弓是如何應(yīng)用CANWiFi進(jìn)行無(wú)線通信升級(jí)，進(jìn)而解決傳統(tǒng)雙槍直流充電樁的痛點(diǎn)問(wèn)題呢？ 一、充電弓的工作原理 電動(dòng)車(chē)的充電方式主...

蔚來(lái)ES8，是一輛豪華電動(dòng)車(chē)，一輛補(bǔ)貼前售價(jià)44.8萬(wàn)元起的純電動(dòng)車(chē)，性能是它的DNA，650匹的馬力、840牛·米的扭矩，造就了它百公里加速4.4秒的成績(jī)，NOMI車(chē)載人工智能系統(tǒng)也讓人車(chē)交互有了溫...

在居民區(qū)安裝電動(dòng)車(chē)充電站的優(yōu)點(diǎn)有哪些? 電動(dòng)車(chē)從誕生以來(lái)就一直受到市民的青睞，但充電難困擾著電動(dòng)車(chē)一族。不止是在日常出行找不到電動(dòng)車(chē)充電站，在外有充電難的問(wèn)題，在一天勞碌回到小區(qū)以后，還要面臨無(wú)處充電...

電單車(chē)充電站：電動(dòng)車(chē)的電池多長(zhǎng)時(shí)間換一次較好？ 電瓶車(chē)的電池多久換一次，要看你用的是什么類(lèi)型的電瓶，現(xiàn)在主流電瓶主要分別鉛酸電瓶和鋰電電瓶，兩種電瓶又可以細(xì)分幾類(lèi)，而每一類(lèi)的電瓶是不一樣的。 目前正常...