這兩年在北京的街道上，電動(dòng)汽車越來越多，品牌也越來越豐富：有高富帥白富美代表的特斯拉、主流大眾消費(fèi)車型比亞迪和吉利帝豪EV、被吐槽快充慢的江淮、帝都東道主北汽、還有微型A00級(jí)別的眾泰、知豆，今年火爆上市的長(zhǎng)安奔奔EV等，大家看到新能源汽車不再感到新奇，內(nèi)心也在慢慢接受這種新鮮事物（不接受也不行，誰讓你搖不到號(hào)呢？），隨之而來的是新能源車主的各種使用吐槽，例如充電樁配套設(shè)施少、車樁不匹配、充電時(shí)間長(zhǎng)、冬天續(xù)航里程縮減、新能源汽車殘值低、充電樁定位不準(zhǔn)確，找樁難等等，尤其是油車占位問題，更是讓新能源車主們恨得壓根都癢癢。
筆者就和大家一起聊聊油車占位問題的由來以及解決方案建議。
首先大家來想象一個(gè)場(chǎng)景，你駕駛一輛新入手的純電動(dòng)汽車來到一個(gè)陌生地區(qū)，恰好汽車馬上就要沒電了，眼看不到20公里的續(xù)航里程，打開手機(jī)APP找樁，如圖：
看到這么多APP，你的內(nèi)心是躁動(dòng)的，有的APP還要預(yù)充值，這資金壓力先不提了，對(duì)于你來說重要的是找到樁子充電。
在這些APP中你找到了自認(rèn)為離得近，顯示空閑的充電樁?，接下來要祈禱定位準(zhǔn)確，別坑爹！場(chǎng)地一定是開放的，別去了保安說是內(nèi)部使用不讓進(jìn)。接下來發(fā)動(dòng)汽車，懷著忐忑的心情奔向未知的旅程，當(dāng)你成功到達(dá)充電站，但是放眼望去，所有樁子的車位上好像都停滿了車，你駕著車，嘴里念叨著老天爺保佑，但是一圈下來后，發(fā)現(xiàn)沒有充電車位了，絕大部分都被燃油車無情地霸占了，最搞笑的就是看到了一輛充電的電車，已經(jīng)充完了，充電樁也不工作了，但是卻死死地停在充電車位，本是同根生，相煎何太急！而剩下的續(xù)航里程已經(jīng)不夠你去下一個(gè)充電站了，當(dāng)時(shí)的心情一定是十萬只草泥馬飄過！這種驚心動(dòng)魄的充電旅程，一定會(huì)給新能源車主留下不可磨滅的印象，也會(huì)增加車主們的里程焦慮，對(duì)新能源汽車的口碑構(gòu)成毀滅式打擊。
充電站是如何建立起來的？
筆者進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單地介紹：目前市場(chǎng)上的公共充電站除了國(guó)家電網(wǎng)，絕大部分運(yùn)營(yíng)商都是在場(chǎng)地方或者物業(yè)管理停車場(chǎng)等區(qū)域內(nèi)，利用場(chǎng)地方或者物業(yè)自己的高壓配電室的剩余電容，給予場(chǎng)地方或者物業(yè)方一些入場(chǎng)費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)的分成，由充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商自己提供施工、主材、輔材、樁、人工等等投資，在原有停車場(chǎng)站上或規(guī)劃的停車場(chǎng)上建設(shè)好公共充電樁，之后上線調(diào)試通電，再通過運(yùn)營(yíng)商的APP和北京市運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)E充網(wǎng)進(jìn)行站點(diǎn)的展示與宣傳，告知新能源車主們此處有充電站。
而一個(gè)新的場(chǎng)站的建立，對(duì)于各方都是皆大歡喜的事情：對(duì)于政府層面，利用了民營(yíng)資本，推廣了新能源基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，促進(jìn)了新能源行業(yè)的發(fā)展；對(duì)于場(chǎng)地方或者物業(yè)，有一筆不菲的短期收益和長(zhǎng)期利益分成，并且不需要自己投資，何樂而不為；對(duì)于運(yùn)營(yíng)商，新的場(chǎng)站才意味著能夠增加新的運(yùn)營(yíng)收益和新的用戶，擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)占有率；對(duì)于車主，又多了一處場(chǎng)地可以進(jìn)行充電，解決了充電站附近車主的一部分充電需求。
為何會(huì)有油車占位？
1.首先在政府層面，運(yùn)營(yíng)商建設(shè)公共充電樁需要去當(dāng)?shù)貐^(qū)縣的發(fā)改委備案，而備案的要求主要是場(chǎng)地對(duì)外開放，提供土地證復(fù)印件，物業(yè)同意建設(shè)充電樁證明等等一些備案文件，提供的場(chǎng)地資料符合發(fā)改委備案要求后，發(fā)改委會(huì)給予運(yùn)營(yíng)商一份備案通知書，有了備案通知書，則意味著這個(gè)要新建的樁群就有了“戶口”，可以去當(dāng)?shù)毓╇娋稚觐I(lǐng)報(bào)裝核減表，按照大工業(yè)電價(jià)來計(jì)量基礎(chǔ)電費(fèi)，也可以讓運(yùn)營(yíng)商申領(lǐng)北京市發(fā)改委30%的固定投資額的補(bǔ)貼。但是因?yàn)槟壳罢畬?duì)充電站的運(yùn)營(yíng)充電量沒有要求，所以導(dǎo)致很多運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)階段主要精力在建設(shè)新場(chǎng)站中。
2.對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來講，建設(shè)一個(gè)新的場(chǎng)地，投資巨大，包括樁的成本，主材輔材，人工等等，除了發(fā)改委的補(bǔ)貼可以緩解運(yùn)營(yíng)商一部分的資金壓力外，場(chǎng)地盈利肯定也是要靠后期的運(yùn)營(yíng)收入為主，所以運(yùn)營(yíng)商選擇建站的場(chǎng)地肯定是希望交通便利，車流量大，場(chǎng)地不收停車費(fèi)或者停車費(fèi)用低，市區(qū)優(yōu)質(zhì)地段，而且建設(shè)充電樁的數(shù)量也需要看物業(yè)剩余電容量的多少和物業(yè)給予停車位的數(shù)量，并不是想建設(shè)多少充電樁就能建設(shè)多少，同時(shí)也要考慮從配電室到建樁場(chǎng)地的走線距離，施工難易程度（拋溝、走井）等等，這些因素導(dǎo)致施工成本也完全不同，但是通常來講這些好的場(chǎng)地對(duì)于絕大多數(shù)的電車車主們來講是來充電的絕佳選擇。但是車位資源是有限的，繁華便利的場(chǎng)地也就意味著燃油車量也多，大家想想在擁擠的市區(qū)，你著急停車，這個(gè)停車場(chǎng)位置不錯(cuò)還不收取停車費(fèi)，大家肯定首選來這里停車，當(dāng)你轉(zhuǎn)了一圈發(fā)現(xiàn)沒有合適的停車位置時(shí)，只有充電樁前有停車位，因?yàn)闆]有相關(guān)法律的禁止，也許只有一些內(nèi)心道德上的譴責(zé)，但是能找地停車才是頭等大事。況且電車占位呢？充滿電不開走，交流充電一充6-7個(gè)小時(shí)不挪窩，總之還是有限的資源無法滿足車輛停車的需求。運(yùn)營(yíng)商只是在原有場(chǎng)地的基礎(chǔ)上增加了充電的服務(wù)，但是他對(duì)于場(chǎng)地是沒有管理權(quán)的。
3.對(duì)于場(chǎng)地方來說，當(dāng)停車位充足時(shí)，我可以不讓油車占位，但是當(dāng)停車位不充足時(shí)，對(duì)于收取停車費(fèi)的場(chǎng)地方來說，不可能空著停車位等著未知的新能源車主來充電而將本可以收到手的燃油車車主停車費(fèi)往外推，每個(gè)人都希望自己的利益最大化。
4.對(duì)于新能源車主來說，油車占位非常影響自己新能源汽車的使用，但是當(dāng)看到新能源汽車也占位時(shí)，更是覺得素質(zhì)教育問題任重而道遠(yuǎn)。自己只有內(nèi)心的譴責(zé)與咒罵，但是對(duì)于解決怎么充電并沒有什么用處。
油車占位問題難道就無法解決？
筆者認(rèn)為，在目前情況下，油車占位問題是可以緩解的，隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，通過各方的努力，這個(gè)問題今后將不是問題。
對(duì)于政府來講，可以做好以下工作：
1.利用行政和財(cái)政力量，吸引國(guó)有資本和民營(yíng)資本擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如行業(yè)內(nèi)的四大運(yùn)營(yíng)商：國(guó)有資本的國(guó)網(wǎng)和普天新能源，民營(yíng)資本代表星星充電和特來電，只有充電樁建設(shè)的越來越多，才能滿足日益增長(zhǎng)的新能源汽車的充電需求。
2.可以考慮增加運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，針對(duì)運(yùn)營(yíng)商當(dāng)前運(yùn)營(yíng)水平低，重視程度較差的問題，可以按照車主在公共充電站充電度數(shù)對(duì)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行補(bǔ)貼，比如0.2元/度，將所有的公共充電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)到一個(gè)第三方的計(jì)量監(jiān)督平臺(tái)，用于運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的發(fā)放，吸引和倡導(dǎo)運(yùn)營(yíng)商提升場(chǎng)站的服務(wù)質(zhì)量。
3.引導(dǎo)新能源行業(yè)上下游企業(yè)，提升電池能量密度和輸入功率等，通過技術(shù)的改良減少電車充電時(shí)間，降低電車占位的可能。
對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來講，目前也有解決方案：
1.充電樁有紅外線感應(yīng)系統(tǒng)或者地磁傳感器，可以監(jiān)測(cè)到我充電樁的服務(wù)車位上有沒有車停，如果發(fā)現(xiàn)有車輛或者其他物體占用了車位，則會(huì)在APP上顯示樁在使用中或者占用中，能夠第一時(shí)間將樁和車位的情況告知有意向充電的車主，防止充電車主白費(fèi)精力。
2.在電容條件和公司成本允許的情況下，多建設(shè)大功率快充樁，建樁位置不要選擇停車場(chǎng)入口處附近，應(yīng)選擇較遠(yuǎn)或偏僻些的位置，盡可能避免油車占位。即使有占位情況，因?yàn)榻稊?shù)量較多，也會(huì)東邊不亮西邊亮，只要有位置能充電就可以滿足車主的充電需求。
3.運(yùn)營(yíng)商可以租賃場(chǎng)地方的充電車位安裝地鎖，地鎖鑰匙可以放在收費(fèi)保安處，用快充樁充電的車輛第一小時(shí)停車費(fèi)可以免費(fèi)，第二小時(shí)正常收費(fèi)，這樣盡可能提高一個(gè)樁每天的利用效率，這種方法需要運(yùn)營(yíng)商計(jì)算自己的投入與產(chǎn)出是否能夠持平，甚至可以得到更大的收益。比如一個(gè)停車位一個(gè)月的費(fèi)用為600元，平均到每天是20元，20元按照0.8元/度服務(wù)費(fèi)的收益，相當(dāng)于25度電，基本上多吸引一輛車來充電，就能夠覆蓋成本，如果后期政府有運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，很多運(yùn)營(yíng)商會(huì)采用各種方法提升充電服務(wù)。
對(duì)于場(chǎng)地方來講，場(chǎng)地更好的管理本來就是自己的職責(zé)所在。有些負(fù)責(zé)的管理方，會(huì)指引車主們停放到合適的位置，盡量將充電車位能夠騰出來給到來充電的車主，比如沒人用的時(shí)候車位上放上地?fù)醯鹊确椒ā沓潆姷能囍鞒苏５耐＼囐M(fèi)外，比燃油車主還多了服務(wù)費(fèi)分成的收益，隨著新能源汽車的進(jìn)一步推廣，用戶體驗(yàn)做的更好，對(duì)于場(chǎng)地方的收益也會(huì)越來越高，何樂而不為呢？
對(duì)于普通車主來講，買了車就意味著肯定會(huì)在公共充電樁充電，如何更好地規(guī)避油車占位問題對(duì)自己的影響呢？筆者有以下一些小小的建議：
1.有條件建設(shè)私人充電樁的車主們，一定要趕緊建設(shè)好自己的私人充電樁，目前建設(shè)充電樁的要求主要是：有自己的產(chǎn)權(quán)車位或者長(zhǎng)租車位、物業(yè)同意建設(shè)充電樁證明、附近有國(guó)家電網(wǎng)的派接室或者物業(yè)有富余電容，因?yàn)殡娙菔怯邢薜?，今后家家戶戶都建設(shè)充電樁的日子對(duì)于很多老舊小區(qū)肯定是不可能的，如果自己有個(gè)私人充電樁，恭喜您了，不光可以享受到最便宜的民用電價(jià)約0.5元/度，還可以通過私樁共享等方式為自己賺到零花錢，并且電車的使用成本和油車相比大幅度降低，想想比亞迪E5有43度電，滿電可以跑305公里，按照一度電0.5元來算，充滿一次才21.5元，即使非常省油的油車，百公里也要至少6升油，按照6元/升計(jì)算，300公里也要花費(fèi)108元，所以成本減低了80%，所以你要是擁有私人充電樁，就擁有了整個(gè)森林。
2.推薦下載主流運(yùn)營(yíng)商的APP，現(xiàn)在市場(chǎng)上很多運(yùn)營(yíng)商魚龍混雜，家家都有自己的APP，但是有些運(yùn)營(yíng)商AP的非常差勁，充電樁市場(chǎng)布局也沒有多少根，筆者個(gè)人推薦的APP主要是有以下幾個(gè)：國(guó)網(wǎng)的E充電、星星充電、特來電、充電樁APP、普天充電助手、富電，基本上能夠滿足車主找樁充電的需要。這幾個(gè)APP做的和其他運(yùn)營(yíng)商相比，還是屬于可以接受的范圍。
3.如果車子停在陌生場(chǎng)地，需要找附近的充電樁充電，首先要選擇直流樁較多的場(chǎng)站，防止有壞樁、車樁不匹配、油車占位等不穩(wěn)定因素發(fā)生；其次看評(píng)論，評(píng)論量越多，意味著使用量越大，和車型匹配的可能性就越大。
4.不要把自己逼上絕境，自己的電車要經(jīng)常保持多充滿電的狀態(tài)，第二天要出發(fā)的路程要按照續(xù)航里程來規(guī)劃，不過一般來說，目前市場(chǎng)上常見的E5、秦、帝豪等車型，300多公里足夠車主在市區(qū)一天的行程需求。
5.狡兔三窟，車主在自己常去的幾個(gè)位置點(diǎn)，在其附近找2-3個(gè)5公里內(nèi)的充電站，以防止常去的場(chǎng)地因?yàn)楦鞣N原因不能充電的情況下也能有備選，沒事的時(shí)候可以刷刷APP，如果發(fā)現(xiàn)有新建的場(chǎng)地最好去看看，這樣去充電內(nèi)心是踏實(shí)的。
總之，作為新能源車主買了新能源汽車，是為了使用車，而不能因?yàn)檐嚨母鞣N原因給自己堵心。希望通過各方的努力，目前我們聊的油車占位問題在不遠(yuǎn)的將來，一定能夠得到完美的解決，也希望越來越多的車主加入新能源車主的行列，因?yàn)樾履茉雌嚨鸟{駛體驗(yàn)確實(shí)很不錯(cuò)。
最后給大家分享2個(gè)黑科技：
