3月4日，中共中央政治局常務委員會召開會議，會議強調(diào)，加快5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施建設進度。作為我國穩(wěn)投資、調(diào)結(jié)構(gòu)、擴內(nèi)需的新引擎，“新基建”成為廣受社會關注的熱詞。

仿佛一夜之間，在小區(qū)、街頭、商場、公園豎起的充電樁，再次站上了風口。3月初，新能源充電樁被納入國家“新基建”版圖中，成為七大領域之一。緊接著，寧德時代與阿里巴巴蜂擁而入。近日，國家電網(wǎng)宣布今年計劃投資27億元，新增充電樁7.8萬個，新增建設規(guī)模同比增長逾10倍。

這不是充電樁第一次迎來風口。早在2012年，國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶動下，充電樁行業(yè)涌入了第一批玩家。一輪“跑馬圈地”后，充電樁行業(yè)形成了相對穩(wěn)定的格局，也留下“一樁難求、充電慢、充電不安全”的尾巴。新風口之下，各大玩家該如何卡位，順勢而為？