電動(dòng)汽車(chē)備受政策關(guān)照，在上海、北京等大城市，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)不用搖號(hào)，不限行，這些都十分吸引消費(fèi)者。但是隨著電動(dòng)汽車(chē)充電樁應(yīng)用率越來(lái)越高，越來(lái)越多的民眾發(fā)現(xiàn)，這些看似布滿(mǎn)城市的電動(dòng)汽車(chē)充電樁其實(shí)大部分都無(wú)法使用。這樣的尸位素餐的充電樁也被稱(chēng)為“僵尸樁”。眾多無(wú)法使用的電動(dòng)汽車(chē)充電樁極大的消耗了消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的熱情。

在一線(xiàn)城市，電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量還是比較客觀的，雖然公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量不足，但是各大商場(chǎng)和小區(qū)都積極安裝電動(dòng)汽車(chē)充電樁。但是實(shí)際走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，很多老舊的商場(chǎng)沒(méi)有多余電容可以安裝電動(dòng)汽車(chē)充電樁，所安裝的電動(dòng)汽車(chē)充電樁的大都是為了應(yīng)付檢查，質(zhì)量都一般，檢查通過(guò)后，就把電動(dòng)汽車(chē)充電樁都關(guān)掉了，也沒(méi)有人管理。這些電動(dòng)汽車(chē)充電樁后期就算通了電，也是無(wú)法正常為電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)的。而且，商場(chǎng)和住宅區(qū)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)充電樁停車(chē)位區(qū)域缺少指引標(biāo)牌，有的停車(chē)場(chǎng)的保安人員自己都不知道停車(chē)場(chǎng)哪里是電動(dòng)汽車(chē)充電樁停車(chē)位。

在非一線(xiàn)城市，雖然也積極建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，但是電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量增長(zhǎng)再快也無(wú)法迅速布局整個(gè)城市面積。很多市民抱怨，雖然市中心有很多電動(dòng)汽車(chē)充電樁，但是市中心停車(chē)位緊張，電動(dòng)汽車(chē)充電樁停車(chē)位大都被占用，根本搶不過(guò)來(lái)。偏遠(yuǎn)的地方電動(dòng)汽車(chē)充電樁就很難找，每個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁之間距離很大，很怕在去充電的路上被擱淺。

2016年年底，國(guó)家調(diào)查全國(guó)已建電動(dòng)汽車(chē)充電樁，發(fā)現(xiàn)存在大量不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁，數(shù)量超過(guò)5萬(wàn)多臺(tái)。這巨大的數(shù)字影響了電動(dòng)汽車(chē)充電樁實(shí)際建設(shè)成果，加劇了城市電動(dòng)汽車(chē)充電壓力。電動(dòng)汽車(chē)充電樁信息網(wǎng)絡(luò)不斷完善，卻沒(méi)有剔除很多僵尸電動(dòng)汽車(chē)充電樁，這對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)充電樁后期運(yùn)營(yíng)發(fā)展也十分不利。這些問(wèn)題電動(dòng)汽車(chē)充電樁必須立刻升級(jí)和重建。