據(jù)electrek網(wǎng)站報道，某新任汽車部門總裁杰羅姆·吉倫(Jerome Guillen)日前介紹稱，目前正致力于改進(jìn)該公司位于內(nèi)華達(dá)州的超級工廠Gigafactory1的電池設(shè)計(jì)。

Model 3當(dāng)前采用的新型“2170”電池模式。這款電池從去年開始生產(chǎn)，現(xiàn)在產(chǎn)能已逐步提升到逾20 GWh/年。首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)近來卻透露，該公司將在明年推出的Model 3上使用新的電池模式。

馬斯克表示，該公司提出了一個新的設(shè)計(jì)來達(dá)到同樣的效果。與原來的設(shè)計(jì)相比，新設(shè)計(jì)所生產(chǎn)出的電池實(shí)際上更輕、更好、更便宜，并將在今年年底推出，預(yù)計(jì)將在明年第一季度或其他時間實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。因此，采用新設(shè)計(jì)不僅會減輕汽車的重量，降低成本，還能實(shí)現(xiàn)更大的行駛里程。這條生產(chǎn)線目前正在建設(shè)中，并于6個月左右之后投入使用。

但特斯拉顯然不僅僅是在模塊層面上進(jìn)行電池改進(jìn)。杰羅姆·吉倫在Gigafactory1接受CNBC采訪時表示，該公司正在研發(fā)新型改進(jìn)電池。吉倫最近晉升為特斯拉汽車部門總裁，負(fù)責(zé)特斯拉“所有汽車運(yùn)營和項(xiàng)目管理”工作。

吉倫還透露，特斯拉正在改進(jìn)電池的設(shè)計(jì)，并且在電池設(shè)計(jì)方面從不會止步，只會不斷發(fā)展，該公司對未來幾年的技術(shù)進(jìn)步有一個很好的路線圖。雖然特斯拉提到了對電池組和電池模塊的改進(jìn)，但這是自兩年前推出“2170”電池以來，這是大家首次聽到關(guān)于改進(jìn)特斯拉電池的討論。

與此同時，由于特斯拉正試圖按承諾的3.5萬美元的基礎(chǔ)價格交付標(biāo)準(zhǔn)電池組Model 3，該公司還在努力進(jìn)一步降低電池成本。特斯拉最重要的目標(biāo)之一是實(shí)現(xiàn)100美元/kWh的電池組成本。

今年6月，馬斯克表示該公司在能量密度和電池組成本方面已經(jīng)取得突破性進(jìn)展，特斯拉有望在年底前實(shí)現(xiàn)100美元/kWh的電池成本目標(biāo)，而這還取決于相關(guān)大宗商品價格在未來幾個月內(nèi)能夠保持穩(wěn)定。

分析人士指出，隨著電池組件、模塊以及電池的改進(jìn)，假如特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)100美元/kWh的目標(biāo)，不僅有助于實(shí)現(xiàn)該公司長期以來所承諾的3.5萬美元的Model 3基礎(chǔ)價，同時對特斯拉能源產(chǎn)品，甚至對特斯拉半掛卡車Tesla Semi等其他產(chǎn)品也會產(chǎn)生影響。