昆明5月初出臺的《昆明市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定(2016版)》明確“新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件”，而昆明市規(guī)劃局在關(guān)于落實昆明市穩(wěn)增長促發(fā)展若干政策措施的規(guī)劃實施細則里也明確規(guī)定，自今年3月1日起，對新建住宅配建停車位應100%預留充電設施建設安裝條件。

那么建成后的小區(qū)是否也配備了充電樁，或者預留相關(guān)設施呢？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當前昆明市內(nèi)多數(shù)小區(qū)并沒有安裝充電樁設施，甚至都沒有預留線路。

事故

上海新能源車充電起火?

起因是老小區(qū)無充電樁

6月2日，上海寶山一小區(qū)內(nèi)，一輛新能源汽車起火，由此引發(fā)關(guān)注。有車主呼吁，老舊小區(qū)應該改進電路設施，給新能源車行方便。

該事故原因是用戶在充電過程中，沒有按照用戶手冊的規(guī)范操作，致使放置在車內(nèi)的自購拖線板發(fā)熱引起內(nèi)飾起火，最終導致事故發(fā)生。

類似電動汽車充電引發(fā)的安全事故已有數(shù)起，多數(shù)均是在老小區(qū)或沒安裝充電樁的新小區(qū)車主私拉拖線板，違規(guī)操作引發(fā)的。

據(jù)北汽瑞麗新能源汽車相關(guān)專家介紹，車載充電器的功率遠大于普通家用電器，也超過大多數(shù)拖線板的功率限制。新能源汽車在充電時，原廠的充電線和充電樁能夠承受其強大的電流，但普通的拖線板卻難以承受，如不遵守隨車用戶手冊上的充電規(guī)范和流程，極有可能因電流過大而引發(fā)事故。

該專家說，北汽生產(chǎn)的新能源車充電功率都需要3000-4000W，相當于一到兩臺空調(diào)工作時產(chǎn)生的負荷。他還表示，如果換作是“特斯拉”，充電功率就在7000W以上，普通家用電線根本承受不了如此大的負荷，就更別說是接拖線板來充了。

基于此，包括眾多新能源車廠家在產(chǎn)品使用說明書中均強調(diào)，車輛充電不能使用拖線板、繞線盤進行轉(zhuǎn)接或是延長，以免發(fā)生火災。因此，新能源車車主在給愛車充電的時候，一定要遵循用戶手冊規(guī)定，規(guī)范充電條件及操作，才不會造成人員或財產(chǎn)損失。