加油站里裝充電樁？兩桶油與國家電網(wǎng)的未來大佬之爭！

我們都知道如今國家正在大力發(fā)展新能源事業(yè)，各類插電、純電的新能源車車主也越來越多。盡管在整車方面新能源發(fā)展迅速，但后市場領(lǐng)域與之相比就顯得發(fā)展緩慢了。如今新能源車車主最大的問題就是充電，在充電技術(shù)沒有突破性發(fā)展之前，一個地區(qū)的充電樁密集程度是決定該地區(qū)新能源車銷量好壞的最大因素。在國家政策的號召之下，自然是有不少上游企業(yè)投入到充電樁普及的事業(yè)當中，其中就包括了石化大佬-兩桶油。

加油站改充電站，靠譜嗎？

兩桶油在普及充電樁方面可以說有得天獨厚的優(yōu)勢，本身兩桶油的網(wǎng)點就很多，也很成熟。曾經(jīng)網(wǎng)上有一個觀點，如果兩桶油有一半的網(wǎng)點改成充電站的話，就完全能夠滿足中國新能源車的充電需求，對此兩桶油自己也很看好。

早在2010年，在國資委的促成下，一汽、長安、中石油、中石化，中海油等16家國企在北京成立了中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。隨后在2014年中石油與中國資源交通集團簽訂協(xié)議，在廣東、河南兩省加油站內(nèi)建設(shè)車輛充電站的計劃。在今年上半年時，中國資源交通集團對外公告，已與中石油簽訂協(xié)議，取得超過840家石油加油站的充電站建設(shè)與經(jīng)營權(quán)。表面上看，兩桶油似乎在進行一場大革命。

但實際上并非如此，根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計，目前全國只有7個中石油充電樁項目落地，北京有5個，3個在五環(huán)里，2個在五環(huán)外，剩余2個分別坐落于河南和廣西，這樣的規(guī)模對于兩桶油來說實在是太少了。