隨著中國(guó)7月起正式放開外資連鎖加油站的控股限制，荷蘭石油巨頭殼牌已將中國(guó)視為未來最重要的五大增長(zhǎng)市場(chǎng)之一。但在交通能源的轉(zhuǎn)型過程中，全球加油站網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超過星巴克的殼牌能否維持其“隱形零售連鎖巨頭”的地位？

殼牌新能源業(yè)務(wù)總裁葛思博 （Mark Gainsborough）表示，殼牌在天津依托加油站建立了亞洲首個(gè)充電設(shè)施，未來將推廣至許多殼牌加油站。同時(shí)，公司還在與中國(guó)合作伙伴討論建立加氫站，并支持乙醇汽油的推廣。

葛思博是在10月19日至21日在西安舉行的2018“殼”動(dòng)未來創(chuàng)新能源嘉年華上接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）采訪的。記者在會(huì)議展臺(tái)注意到了一款未來加油站的概念模型：加油機(jī)、充電樁、氫氣加注設(shè)備和LNG加氣設(shè)備整合在一個(gè)站點(diǎn)。

西安2018“殼”動(dòng)未來創(chuàng)新能源嘉年華上的“四合一”未來加油站概念

未來的加油站，都會(huì)具備這樣的“四合一”功能嗎？

推廣加氣站與充電站

自2016年斥資530億美元收購(gòu)英國(guó)天然氣公司后，殼牌已是全球最大LNG（液化天然氣）公司，也是中國(guó)進(jìn)口LNG的最大供應(yīng)商，供應(yīng)比例超過20%。

殼牌與長(zhǎng)慶油田自1999年以來合作開發(fā)長(zhǎng)北項(xiàng)目，是中國(guó)陸上石油上游已建成的最大國(guó)際合作項(xiàng)目。2018年1月，殼牌首座亞洲LNG加液站在陜西延長(zhǎng)落地。

“這只是旅程的第一步?！备鹚疾┱f道?！拔覀儼l(fā)現(xiàn)液化天然氣在長(zhǎng)途卡車領(lǐng)域存在很大的機(jī)會(huì)?！彼蔡岬?，液化天然氣是重要的清潔能源解決方案，中國(guó)華北地區(qū)的煤改氣項(xiàng)目已經(jīng)給空氣質(zhì)量帶來了立竿見影的效果。

在充電樁方面，葛思博認(rèn)為，電動(dòng)汽車毫無疑問會(huì)迎來大幅增長(zhǎng)。9月底，殼牌華北石油公司宣布其在天津試點(diǎn)的首座電動(dòng)車充電站投入運(yùn)營(yíng)。在未來，充電樁將進(jìn)入很多殼牌加油站。

同時(shí)，葛思博著重提到了一點(diǎn)：電動(dòng)車充電將來不會(huì)只依靠充電站，也能在家庭、工作地點(diǎn)及其他一些路邊設(shè)施完成。去年十月，殼牌收購(gòu)了歐洲最大的電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)商N(yùn)ewMotion。該企業(yè)在歐洲25個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)5萬個(gè)公共充電站，并建有3萬多個(gè)家庭或企業(yè)私用的充電站。

探索氫能和生物質(zhì)燃料

“但對(duì)一些重型車輛來講，普通的鋰電池未必是一種很好的選擇，因?yàn)檫@么重的電池本身就要耗費(fèi)很多能源。改成氫能將會(huì)是很好的解決方案?！备鹚疾┱f道。

殼牌目前在氫能部署的規(guī)模較小，主要在幾個(gè)獲得政府支持的國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行搭建。殼牌在美國(guó)加州建有7個(gè)加氫站，計(jì)劃鋪開到50個(gè)；在德國(guó)建有50個(gè)加氫站，未來計(jì)劃擴(kuò)大到300個(gè)。

“其實(shí)在世界范圍來說，氫能電池商用車潛力最大的市場(chǎng)之一就是中國(guó)。我們預(yù)期氫能的需求將會(huì)擴(kuò)大，所以將在這方面加大投資?！?009年，殼牌在上海建立了第一個(gè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的加氫站，現(xiàn)在交由同濟(jì)大學(xué)運(yùn)營(yíng)。

此外，氫能本身也具備儲(chǔ)能用途：將多余電力通過電解水轉(zhuǎn)化為氫能儲(chǔ)存。這也是殼牌正與中國(guó)合作伙伴討論的方向。

“我們希望看到，也可以看到大規(guī)模電解水設(shè)備的成本下降，這帶來非常好的一些商業(yè)機(jī)會(huì)。在城市當(dāng)中有一些電力公共汽車可以使用氫能燃料電池。整體結(jié)合起來，中國(guó)將會(huì)出現(xiàn)非常好的氫能生態(tài)系統(tǒng)?！备鹚疾┱f道。