近日，北京市城管委公布了充電樁建設(shè)情況，截至2018年4月底，北京累計建成約12.7萬個充電樁，與電動汽車推廣數(shù)量的比約為0.7:1，滿足不同領(lǐng)域電動汽車充電需求。

在私人自用領(lǐng)域，北京累計建成約9.0萬個居民小區(qū)固定停車位自用充電樁，占個人電動汽車的比例達75%。在社會公用領(lǐng)域，北京市在大型商場、超市、公園、風(fēng)景名勝區(qū)、交通樞紐及駐車換乘、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車場，累計建成約2000處、2.0萬個社會公用充電樁（快慢充數(shù)量比約為6:4），與個人電動汽車的比約為1：6，超過國家目標要求的1:7（2020年目標），從而形成了六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

然而，近年來，北京公共充電樁建設(shè)增長速度出現(xiàn)放緩現(xiàn)象。在2014-2016年上半年，北京每年新增樁數(shù)能達到7000-8000個，而2017年全年新建公共充電樁僅為3037個。據(jù)悉，目前北京至少70%的公共充電樁都掌握在國家電網(wǎng)北京市電力公司、普天新能源、北汽特來電、星星充電4家企業(yè)手中，考慮到運營成本等原因，各家企業(yè)開始有針對性地收縮建設(shè)規(guī)模。

放眼全國，上海、廣州、杭州等一線城市的充電樁建設(shè)規(guī)模緊追北京之后，各地開始出臺新規(guī)加快建設(shè)城市充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，畢竟隨著新能源車保有量日益增長，配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施也必須跟得上時代發(fā)展的步伐。