提高蓄電池充電機(jī)充電效率方法

1)如果能用民用交流電充電，可調(diào)式蓄電池充電機(jī)，如果充電時(shí)間少于要3小時(shí)能接受；

2)如果到充電站用直流充電，充電時(shí)間少于1個(gè)小時(shí)能接受；

3)如果換電池，必須電池是自己專(zhuān)用，是可以接受。

1)一次持續(xù)里程短。目前電動(dòng)汽車(chē)一次持續(xù)里程比較合理的在200公里到300公里之間。但與燃油車(chē)相比還差一半以上。商家一而再三打廣告，說(shuō)一次充電能跑500公里、800公里，是在誤導(dǎo)了消費(fèi)者。實(shí)際情況是，電動(dòng)汽車(chē)一次充電能跑多少公里，與車(chē)載電池多少是成線性有關(guān)的。要跑得越遠(yuǎn)，車(chē)載電池量必須裝越多。

車(chē)載電池量在汽車(chē)工程設(shè)計(jì)值上，必須要考量其技術(shù)上可行性，經(jīng)濟(jì)性的合理性。與燃料車(chē)的油箱容積大小設(shè)計(jì)是一樣，不是可以任意地?zé)o限大的。目前電動(dòng)汽車(chē)的一次里程不能做到燃油車(chē)一樣的長(zhǎng)，主要理由是由于動(dòng)力電池的比能量與汽柴油相相比，還差100多倍。我們每天能聽(tīng)到動(dòng)力電池技術(shù)在進(jìn)步，但是從科學(xué)上講，在短期內(nèi)，動(dòng)力電池新能源汽車(chē)一次里程上沒(méi)有可能趕上燃油汽車(chē)的。

2)充電時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6-8個(gè)小時(shí)，是比較科學(xué)的。也就是說(shuō)，實(shí)際上電動(dòng)汽車(chē)充電的便捷性是大家不能接受的。一是用家里220V交流電來(lái)充電，充電時(shí)間要6-8小時(shí)；二是到充電站用直流充電，除了排隊(duì)外，充電過(guò)程要的時(shí)間也必須要在30分鐘以上；三是買(mǎi)換電池的車(chē)吧，礦用蓄電池充電機(jī)，基本上沒(méi)有賣(mài)的。

1)如果能用民用交流電充電，可調(diào)式蓄電池充電機(jī)，如果充電時(shí)間少于要3小時(shí)能接受；

2)如果到充電站用直流充電，充電時(shí)間少于1個(gè)小時(shí)能接受；

3)如果換電池，必須電池是自己專(zhuān)用，是可以接受。

1)一次持續(xù)里程短。目前電動(dòng)汽車(chē)一次持續(xù)里程比較合理的在200公里到300公里之間。但與燃油車(chē)相比還差一半以上。商家一而再三打廣告，說(shuō)一次充電能跑500公里、800公里，是在誤導(dǎo)了消費(fèi)者。實(shí)際情況是，電動(dòng)汽車(chē)一次充電能跑多少公里，與車(chē)載電池多少是成線性有關(guān)的。要跑得越遠(yuǎn)，車(chē)載電池量必須裝越多。

車(chē)載電池量在汽車(chē)工程設(shè)計(jì)值上，必須要考量其技術(shù)上可行性，經(jīng)濟(jì)性的合理性。與燃料車(chē)的油箱容積大小設(shè)計(jì)是一樣，不是可以任意地?zé)o限大的。目前電動(dòng)汽車(chē)的一次里程不能做到燃油車(chē)一樣的長(zhǎng)，主要理由是由于動(dòng)力電池的比能量與汽柴油相相比，還差100多倍。我們每天能聽(tīng)到動(dòng)力電池技術(shù)在進(jìn)步，但是從科學(xué)上講，在短期內(nèi)，動(dòng)力電池新能源汽車(chē)一次里程上沒(méi)有可能趕上燃油汽車(chē)的。

2)充電時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6-8個(gè)小時(shí)，是比較科學(xué)的。也就是說(shuō)，實(shí)際上電動(dòng)汽車(chē)充電的便捷性是大家不能接受的。一是用家里220V交流電來(lái)充電，充電時(shí)間要6-8小時(shí)；二是到充電站用直流充電，除了排隊(duì)外，充電過(guò)程要的時(shí)間也必須要在30分鐘以上；三是買(mǎi)換電池的車(chē)吧，礦用蓄電池充電機(jī)，基本上沒(méi)有賣(mài)的。