【無(wú)所不能文丨蕓豆】如果你在北京生活，會(huì)有一個(gè)很鮮明的感受：路上的電動(dòng)汽車越來(lái)越多了。如果你還參與小客車搖號(hào)的話，感受就更深刻了：汽油車越來(lái)越難搖。
是的，北京汽車指標(biāo)正逐漸從汽油車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)移，2018年年度小客車配置指標(biāo)總量由15萬(wàn)個(gè)減少到10萬(wàn)個(gè)，其中新能源指標(biāo)保持6萬(wàn)個(gè)不變，普通指標(biāo)由9萬(wàn)個(gè)減少至4萬(wàn)個(gè)。
數(shù)據(jù)表明，2017年新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售56萬(wàn)臺(tái)，較2016年凈增27萬(wàn)輛。而根據(jù)國(guó)務(wù)院的規(guī)劃，到2020年，中國(guó)將實(shí)現(xiàn)當(dāng)年新能源汽車產(chǎn)銷量200萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)銷量500萬(wàn)輛以上。
新能源汽車數(shù)量上來(lái)了，那么充電樁呢？懷揣對(duì)充電樁市場(chǎng)的種種疑問(wèn)，小編采訪了致力于提供“更美好的智能充電體驗(yàn)”的智充科技CEO丁銳。
充電樁市場(chǎng)很苦悶？智能充電來(lái)了
根據(jù)《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，到2020年我國(guó)將新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充換電需求。一個(gè)千億量級(jí)的充電樁市場(chǎng)已經(jīng)形成。
隨著眾多行業(yè)參與者趁勢(shì)紛紛建站，涌入充電市場(chǎng)，資質(zhì)良莠不齊，背后的問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。
“顧頭不顧尾”的現(xiàn)象在一些公共充電站開(kāi)始頻繁出現(xiàn)：比如不能遠(yuǎn)程診斷升級(jí)，充電設(shè)備出現(xiàn)損壞得不到及時(shí)有效的處理；不能預(yù)約充電，電動(dòng)車主好不容易導(dǎo)航至充電站點(diǎn)卻發(fā)現(xiàn)沒(méi)有空余充電車位……
對(duì)于充電運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，最頭大的要數(shù)充電設(shè)備的利用率太低。有媒體做了一個(gè)計(jì)算：以國(guó)家電網(wǎng)為例，2016年其累計(jì)建成了4萬(wàn)個(gè)公共充電樁，全年共提供了1200余萬(wàn)次充電服務(wù)——簡(jiǎn)單一算，單個(gè)充電樁每日使用還不足一次。
投入了這么多，何年何月能賺得回來(lái)？
怎么辦？其實(shí)，以上提到的種種難題，通過(guò)智充科技打造的“智能設(shè)備+云端服務(wù)”的一站式智能充電解決方案就可以輕松攻克，不僅如此，還可以在盈利的同時(shí)實(shí)現(xiàn)充電站無(wú)人化管理。
在充分結(jié)合硬實(shí)力和軟實(shí)力方面，丁銳設(shè)想了很多。市面上有五百多家電器企業(yè)都做充電樁，但很多都僅僅停留在設(shè)備層面，對(duì)于分布式的充電樁而言，軟硬云相結(jié)合下的交互體驗(yàn)，或許是比充電更高的價(jià)值。
圖片為智充C系列智能充電樁產(chǎn)品，最大功率可達(dá)480kW。其中C2交流和C6直流充電樁為“紅點(diǎn)”設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)得主。
不止充電，98%的功能是交互
交互，是智能充電解決方案的核心。
在許多人的眼中，充電樁只是一個(gè)電器，撥開(kāi)開(kāi)關(guān)、接入電流、完成充電之后就不辱使命，但在丁銳看來(lái)，這只是一個(gè)充電樁2%的功能，剩下的98%的功能是交互。
在他看來(lái)，未來(lái)的智能充電樁不僅僅是設(shè)備制造商、運(yùn)營(yíng)商和車主之間的游戲，而是貫穿于每個(gè)人的生活當(dāng)中。當(dāng)你擁有一臺(tái)充電樁，或你擁有一塊停車位，你擁有的資源可以給別人提供服務(wù)，這樣一來(lái)，車主享受服務(wù)可以開(kāi)得更遠(yuǎn)，而分享資源的人可以獲得充電的費(fèi)用。
交互的概念可以有多種延伸。
比如在支付系統(tǒng)方面，除了靈活的移動(dòng)支付渠道之外，還能實(shí)現(xiàn)不同時(shí)間段的多種組合計(jì)費(fèi)策略，對(duì)不同用戶進(jìn)行分組管理；
比如在軟件方面，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的充電樁數(shù)據(jù)管理平臺(tái)能讓充電樁的管理更加靈活和高效，對(duì)于充電樁的運(yùn)營(yíng)者（比如商場(chǎng)、樓宇、寫(xiě)字樓物業(yè)等實(shí)際操作充電樁的管理者），一個(gè)綜合操作平臺(tái)能方便快捷地完成對(duì)充電樁的部署和管理；
比如在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算方面，大規(guī)模分布式的集群技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)能夠讓充電樁設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)雙向通信，向設(shè)備發(fā)送遠(yuǎn)程控制指令、接收設(shè)備上報(bào)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、并完成對(duì)充電業(yè)務(wù)、充電設(shè)備、充電流程的遠(yuǎn)程控制和管理，實(shí)現(xiàn)充電站的無(wú)人化管理。
“城市充電合伙人”=坐著數(shù)錢？
通過(guò)智充的智能化充電解決方案獲益的案例有很多。
以去年4月投入使用的深圳致聯(lián)前海充電站為例，該充電站配套的15個(gè)大功率直流快速充電樁和17個(gè)交流充電樁以及軟件管理平臺(tái)全部來(lái)自智充科技。
截至2018年2月底，不到一年的時(shí)間內(nèi)，前海充電站的總充電量已經(jīng)超過(guò)350萬(wàn)度，單樁日均充電時(shí)長(zhǎng)超過(guò)13個(gè)小時(shí)，個(gè)別樁甚至接近15個(gè)小時(shí)。充電樁利用率在整個(gè)行業(yè)中首屈一指，平均每個(gè)充電樁的利用率高達(dá)55%，而同業(yè)平均水平僅為不到15%。
5月5日，智充將攜手包括小桔充電（滴滴出行旗下品牌）和百度在內(nèi)的諸多重量級(jí)戰(zhàn)略合作伙伴，推出全維度的充電站運(yùn)營(yíng)解決方案，并面向全國(guó)范圍招幕500名優(yōu)秀的“城市充電合伙人”，共享2000億充電市場(chǎng)?！俺鞘谐潆姾匣锶恕辈粌H可以獲得智充提供的軟硬件一站式服務(wù)以及24小時(shí)x365天的專業(yè)運(yùn)行維護(hù)，還將獲得來(lái)自智充戰(zhàn)略合作伙伴的項(xiàng)目資金支持和平臺(tái)共享新能源車流量，在優(yōu)化現(xiàn)金流的同時(shí)提高運(yùn)營(yíng)收益。
更強(qiáng)大的設(shè)備，更完善的服務(wù)，全維度全天候的專業(yè)支持——智充“城市充電合伙人”計(jì)劃，了解一下？（點(diǎn)擊“閱讀原文”查閱詳情）
