隨著發(fā)展的繼續(xù)深入，新能源汽車(chē)發(fā)展的模式將會(huì)越來(lái)越清晰，新能源汽車(chē)已毫無(wú)爭(zhēng)議地成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的模式。在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的同時(shí)，充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)的矛盾也越來(lái)越突出，已然成為了橫亙?cè)谛袠I(yè)發(fā)展道路上的阻礙。為解決充電樁落后的難題，各地紛紛出臺(tái)了有關(guān)充電設(shè)備基礎(chǔ)建設(shè)的補(bǔ)貼政策，力促充電樁建設(shè)與新能源汽車(chē)發(fā)展齊飛。

國(guó)內(nèi)外各種對(duì)燃油汽車(chē)的限制政策的不斷出臺(tái)，對(duì)新能源汽車(chē)扶持政策的推動(dòng)，業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測(cè)，傳統(tǒng)汽車(chē)將會(huì)被新能源汽車(chē)所取代，汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)將屬于新能源，純電動(dòng)汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)已然成為了市場(chǎng)的新寵。但值得關(guān)注的是，新能源汽車(chē)縱然優(yōu)勢(shì)明顯，劣勢(shì)也很突出，續(xù)航問(wèn)題一直存在，充電樁建設(shè)成為有意購(gòu)買(mǎi)者心中難解的擔(dān)憂。為此，我國(guó)在進(jìn)一步扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，快速部署充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以期更有效地解決新能源汽車(chē)推廣遇到的難題。

且看各地新能源補(bǔ)貼政策：

深圳就是個(gè)典型的例子，按照2017年補(bǔ)貼政策，充電樁設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼相比去年提高了一倍左右。深圳采用的是按照裝機(jī)功率補(bǔ)貼的方式，其中，直流充電設(shè)備能夠獲得每千瓦600元補(bǔ)貼，交流充電設(shè)備則是每千瓦300元。

上海也是一個(gè)急于完善充電基建的城市，將補(bǔ)貼納入了市節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金中。對(duì)于符合扶持條件的充換電設(shè)施給予最高30%的資金補(bǔ)助，其中直流和交流充電設(shè)施補(bǔ)貼上限分別為每千瓦600元和300元。在一些特定行業(yè)，充換電設(shè)施補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每千瓦時(shí)0.1元。

廈門(mén)市也批復(fù)了相關(guān)服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新建公共充電設(shè)施按照投資額進(jìn)行比例式補(bǔ)貼。據(jù)悉，廈門(mén)目前仍是按照20%的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但是公交專(zhuān)用充電樁建設(shè)則是投資額的40%。另外，充電服務(wù)費(fèi)管理也被提上了日程，標(biāo)準(zhǔn)上限為每千瓦時(shí)1.2元。

當(dāng)然，北京市也發(fā)布了相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，最高可以申請(qǐng)不超過(guò)總投資30%的資金支持。最新消息還顯示，北京CBD“空中充電站”8月8日正式投用，每天可以實(shí)現(xiàn)充電500多輛。目前，六環(huán)內(nèi)公用充電樁服務(wù)半徑平均達(dá)到5公里，2020年底這個(gè)數(shù)據(jù)將力爭(zhēng)達(dá)到0.9以下。

天津市的充電樁建設(shè)也正在步入正軌，僅濱海新區(qū)就計(jì)劃再建500個(gè)充電樁，實(shí)現(xiàn)全區(qū)覆蓋。未來(lái)，濱海新區(qū)將致力于實(shí)現(xiàn)核心城區(qū)充電設(shè)施服務(wù)半徑以米為單位，全面推廣充電樁信息運(yùn)維網(wǎng)。在大力建設(shè)充電樁的同時(shí)，持續(xù)為新能源車(chē)主提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

除補(bǔ)貼、土地、電價(jià)等政策優(yōu)惠外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)私人夜間充電的關(guān)注。私人充電設(shè)施大部分以分散的充電樁為主，充電方式應(yīng)為夜間慢充、低谷電為主，公共充電站等其他方式為輔。

由此可見(jiàn)，全國(guó)各地都在積極為新能源汽車(chē)開(kāi)拓發(fā)展道路，掃除“路障”。專(zhuān)家也提醒稱(chēng)，各地大力支持，甚至提高補(bǔ)貼額度固然能刺激基建，但是也要注重補(bǔ)貼考核以及建設(shè)利用率，真正實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)與充電樁建設(shè)的相輔相成。