走進(jìn)珠海小可樂科技有限公司（以下簡稱“小可樂科技”），首先映入眼簾的是一整面不斷變化著的電子監(jiān)控大屏。屏幕上顯示著全國近300個充電站的實時動態(tài)，包括可用樁和故障樁的地理位置、充電量、充電費率、充電站詳情、用戶概況、二氧化碳減排量等。
這是小可樂科技自主研發(fā)的充電運營管理監(jiān)控平臺（ECMP）。作為全國首家智能車軟件解決方案供應(yīng)商，成立于2015年小可樂科技正不斷突破行業(yè)壁壘，努力推動智能車行業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展，同時憑借自身優(yōu)勢成為多家知名電動汽車和充電樁企業(yè)的合作伙伴。
在近期舉行的珠海促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)場會上，小可樂科技與國內(nèi)某知名大學(xué)簽約，共同推進(jìn)智能車領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研合作。而為了加強(qiáng)自身在智能車無人駕駛輔助系統(tǒng)和新能源汽車充電樁智能管理領(lǐng)域的技術(shù)研究，目前小可樂科技正在籌建中國充電樁運營管理軟件檢測中心和國內(nèi)首個國際智能車生態(tài)園。
?“軟”實力為充電樁提供智能“一站式”管理
在距離珠海2000多公里外的蘭州，小可樂科技的ECMP正在辛勤“服役”。
蘭州E享行微公交電動汽車于去年7月份開始試運營，但其運營管理系統(tǒng)卻一直跟不上節(jié)奏。在了解到小可樂科技的技術(shù)和產(chǎn)品后，蘭州拋出了繡球。
經(jīng)過實地勘察，今年4月，雙方全面完成汽車充電技術(shù)對接，全方位升級了充電運營管理系統(tǒng)，規(guī)避了電動公交無法準(zhǔn)確找樁、掃碼閃退、計費出錯、不支持多平臺支付等問題。除此之外，小可樂ECMP的充電樁軟件遠(yuǎn)程升級功能還可自動檢測報錯，對故障充電樁進(jìn)行一鍵升級，節(jié)省了大量人力物力。
在汽車行業(yè)，電動化與智能化被視作產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的一個新風(fēng)口。為每個充電站、充電樁配套高效智能化的運營管理系統(tǒng)，助推電動汽車智能充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成為整個行業(yè)實現(xiàn)智能化的一個重要組成部分。小可樂科技獨立研發(fā)的充電運營管理平臺ECMP，則正是基于這樣的目的。
據(jù)了解，ECMP集管理、運營、監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析于一體，可在運營商和充電站間建立有效連接，實現(xiàn)對運營商充電站的監(jiān)控和管理，主動優(yōu)化充電站性能以提高可用性，改善充電車主的使用體驗。同時，它能夠讓運營人員第一時間獲知充電站、樁的所有異常信息，啟動問題解決機(jī)制。
為配合ECMP的管理運營，小可樂科技還在移動端研發(fā)了樂充APP，它集找樁定位、掃碼充電、行程規(guī)劃、地鎖預(yù)約、多平臺支付、報修退款等功能于一身，使B端與C端直接相連，可為車主提供一站式充電體驗。
“ECMP采用的是模塊化運營，可根據(jù)充電樁公司的不同需要，選擇不同的模塊，相應(yīng)的服務(wù)和費用也會不一樣?！敝楹Ｐ】蓸房萍加邢薰酒放瓶偙O(jiān)顏文靖告訴記者，除了在蘭州，在珠海和深圳，小可樂科技還與中國普天、車庫電樁及首航通訊分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，這三家公司所建設(shè)的汽車充電樁，未來將全部接入ECMP做統(tǒng)一的管理運營。
“此外，我們與特斯拉和比亞迪的合作也在推進(jìn)中。小可樂充電示范基地目前大部分使用特斯拉提供的充電樁，而基地的充電車位地鎖預(yù)約功能得到了特斯拉特別大的關(guān)注，這是目前許多知名車企和充電樁企在管理方面遇到的一大痛點?！鳖佄木竿嘎?。
?“硬”實力電動車便攜式充電器9月量產(chǎn)
如何讓用戶更方便、更智能地充電，一直是小可樂科技思考的重要命題。ECMP的誕生是基于這樣的思考，電動車便攜式充電器產(chǎn)品PEU也是。
顏文靖介紹，與市面上其他已有產(chǎn)品不同，PEU可實現(xiàn)8A和16A電流的自由切換，能適用于目前國內(nèi)幾乎所有電動汽車，用戶在家即能為自己的汽車充電。
目前，該產(chǎn)品已進(jìn)入預(yù)定階段，預(yù)計今年9月開始量產(chǎn)。據(jù)透露，目前，公司已接到某電動汽車廠商3年50萬臺的訂單，還有更多訂單正在洽談中。
除了軟硬件的研發(fā)，小可樂科技也開始參與到更高層次的標(biāo)準(zhǔn)制定中來。
“電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、運營、管理問題由來已久，目前企業(yè)都是在各自為政，難免會造成資源的浪費，也會影響車主的充電體驗。如果有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，讓行業(yè)可以實現(xiàn)互聯(lián)互通，將極大地促進(jìn)行業(yè)發(fā)展?！鳖佄木刚f。
作為中國電動汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的理事單位之一，2016年8月，小可樂科技以主編單位的身份發(fā)布《電動汽車充電樁與運營管理平臺之間的通信協(xié)議》，規(guī)范相應(yīng)專項技術(shù)要求，致力促進(jìn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展。
“目前有200多家企業(yè)陸續(xù)接入這個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，下一步我們還將努力推動行標(biāo)變成國標(biāo)。” 顏文靖說。
有了標(biāo)準(zhǔn)，下一步就是對標(biāo)準(zhǔn)的踐行。據(jù)悉，小可樂科技正在與中國普天合作籌建中國充電樁運營管理軟件檢測中心?！俺潆姌镀髽I(yè)將充電樁送到我們的檢測中心，通過我們的檢測和通信協(xié)議的植入，讓它們達(dá)到一個互聯(lián)互通的效果，這樣就解決了充電樁市場標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的亂象，最終全國的充電樁能夠集成到一塊，方便用戶。”顏文靖說。
?新目標(biāo)建小可樂國際智能車生態(tài)園
在小可樂科技的成長史上，技術(shù)創(chuàng)新是最為重要的關(guān)鍵詞。
作為全國首家成立智能汽車軟件專利池的公司，目前小可樂科技在智能汽車領(lǐng)域已獲得19項智能車相關(guān)研發(fā)專利和6項外觀專利，以及14項智能車軟件著作權(quán)，技術(shù)研發(fā)主要涉及充電網(wǎng)絡(luò)、智能車軟件和智能服務(wù)三個方面。
得益于此，作為一家成立不到2年的初創(chuàng)公司，小可樂科技已在今年成功提交高企申請，營收情況也較為理想，“大大超過我們的預(yù)期。”顏文靖透露。此外，公司已完成第一輪員工持股計劃。
未來更加值得期待。為進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)實力，目前，小可樂科技進(jìn)一步瞄準(zhǔn)智能車無人駕駛輔助系統(tǒng)和新能源汽車充電樁智能管理，正籌建小可樂國際智能車生態(tài)園。
此外，為了給消費者提供更好的智能車比較選購平臺，小可樂國際智能車生態(tài)園將集智能車的研發(fā)、展示和交易乃至智能車知識普及教育等于一體，為我國智能車發(fā)展提供一個全方位的促進(jìn)平臺。
“智能車是一個新興的行業(yè)，我們的目標(biāo)是推動整個行業(yè)上下游的聯(lián)結(jié)，起到一個鏈條的作用。同時，通過軟硬件結(jié)合，然后再加上我們的一些技術(shù)優(yōu)勢，推動整個國家的智能車行業(yè)發(fā)展?！?/p>
